石墨軸承設計種類有圓柱形、圓柱代凸緣形、圓形、特殊結構，但從石墨軸承的強度考慮，炭軸承的厚度必須比金屬軸承大，厚度以內徑的1/5-1/7為合適。軸承運轉時溫度將會升高，運轉間隙，可根據軸和軸承的熱膨脹來決定，一般是軸徑的百分之三左右。
墨軸承以石墨材料為主要基材，徑向抗壓強度比較低，通常應用在中等及低負荷條件下。為了提高石墨軸承的機械強度，特別是為了提高其耐沖擊韌性，常用一些耐磨性能好的易熔金屬進行浸漬處理，但在較大的載荷條件下，往往仍達不到所要求的機械強度，從而人們開始用粉末冶金方法制造青銅石墨含油軸承。隨著軸承載荷要求的進一步提高，青銅石墨含油軸承也難達到要求，隨后人們又開發出了鑲嵌石墨軸承。
鑲嵌石墨軸承的制造是以金屬材料為基體，石墨作為一種固體潤滑材料鑲嵌在軸承的摩擦面金屬基體上，用于軸承工作狀態下的潤滑材料。其抗壓強度、抗折強度、熱膨脹系數一般取決于基體金屬材質，可在重載荷下運行。
